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Singing in the rain #13
Après avoir acquis le fonctionnement du VOR et la procédure de la panne moteur, il est grand temps de commencer les navigations. C'est une des plus grandes parties du pilotage, car une fois qu'on vole il faut savoir où on va. Et naviguer n'est pas si...
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Mayday, Mayday, Mayday, panne moteur ! #12
Depuis le lâché il s'en est passé des choses. J'ai revolé plusieurs fois avec mon instructeur avec qui le courant passe plus que bien. La semaine qui suivi le vol du lâché il faisait un temps assez exécrable. Le plafond de nuage était à la limite imposée...
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Le lâché #11
La dernière fois que j'ai écris ici, j'avais 11h19 de vol avec instructeur. Ce dimanche 17/01 au petit matin j'arrivais à l'aérodrome avec 14h28 de vol. Entre ces deux dates j'ai fais des tours de piste avec des vents assez forts, et des vols en local....
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VIP et tapis blanc #10
En ce beau samedi 31/10 j'avais rendez vous à 16h00 à l’aérodrome. Dés mon arrivée je vois qu'il y a du monde sur le parking, puis en rentrant dans aéro-club j'en vois beaucoup. Je dis bonjour à tout le monde et à Alexandre un élève pilote que je connais...
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Pilote en herbe #9
Après trois semaines sans voler (à cause de la météo en partie) j'avais rendez vous à 12h30 avec Jean-Pierre (Allard). A peine arrivé on monte dans l'avion je récupère ma carte de la région parisienne et on décide de retourner à Etampes pour faire des...
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Samedi c'est sortie ! #8
Depuis mon vol d'initiation (premier article) avec Jean-Pierre Allard je n'avais jamais revolé avec lui. Lui étant reconnaissant de m'avoir fait voler pour la première fois je me suis donc décidé de voler avec lui ce samedi. J'avais donc réservé mon vol...
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Back on the runway #7
Après deux mois sans piloter, il était temps de reprendre le pilotage. Le temps était mauvais toute la journée mais pas suffisamment pour empêcher le vol. Seul problème: trop de vent. Plus de 10 nœuds en plein travers (crosswind) ce qui pour atterrir...
La peur de ne pas réussir #6
Depuis la première séance de tour de pistes avec Jean-Pierre, j'ai revolé deux fois. Avec 9 atterrissages et 1h14 de vol en tout je ne suis plus du tout confiant. La deuxième séance était positive, décollage parfait et deux atterrissages relativement...
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Premier atterrissage et sensations fortes #5
Après deux leçons supplémentaires de perfectionnement comme dans les écris précédents, où j'ai encore travaillé la préparation de l'avion pour l'atterrissage, les montées, paliers et descentes ,il est venu l'heure d'entamer les tours de piste. Cet exercice...
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Perfectionnement #4
Aujourd'hui, vol avec Jean-Pierre Loyer. A peine rentré de son vol, il rentre dans l'aéro-club pour remplir les documents de vol du vol précédent et me donne les clés au passage pour que je fasse la visite pré-vol avant le départ. C'est donc seul que...
